早速左バンクのタイミングチェーンカバーの作業へ

こちらも狭いけどなんとか外して

取付面を綺麗に掃除して液体パッキン塗布

オイル漏れの作業が終わったらこちらもプラグ交換

エンジンの方は修理終わったので次はエンジンマウントの交換です

オレンジ色のゴムの部分がボロボロになっていてマウントの意味を果たしていません

新品の部品に交換して

作業完了

エンジンがバタつく時があるといってみえたのでここが怪しいと思います

点検入庫のイカツいセンチュリー
かなりのオイル漏れ
タペットカバーパッキンだとまた大変な作業になります
あと年式的にも色んなとこからの水漏れ